西藏林芝正式交付点燃越野激情，一汽丰田全新普拉多震撼登场

提到自驾越野,西藏显然是绕不开的理想目的地。而一汽丰田于8月5日举办的“普拉多英雄会”,也于西藏林芝惊喜拉开序幕。活动中,全国30位首批全新普拉多车主不负等待,正式完成了车辆交付仪式,十分激动人心。本次全新普拉多特别推出了穿越BX版、全能TX版(5座及6座版)、悍野WX版四个版本可选,官方指导价分别是45.98万元、51.98万元、54.98万元。新车的到来,无疑进一步满足了车主们对理想座驾的多元需求。

备受车友青睐的普拉多

普拉多身为硬派越野车领域中的大IP,影响力十分出众。这款车从2003年由一汽丰田引入中国市场后,就相当受到车友们的青睐。截止至2020年,在我国累积了将近35万名用户。而全新普拉多在2023年广州车展正式亮相之后,也带给了广大车友新的惊喜。全新普拉多归来的时机也刚刚好,因为近几年的高端越野汽车领域中,具备强大竞争力的选手可以说是极少,全新普拉多的到来无疑是为广大喜爱极限越野的车友们提供了极佳的选择,竞争力不容小觑。

闪耀归来信心十足

来自一汽丰田汽车销售有限公司表示:“不管时代如何变化,技术创新要源于真实场景的需要,硬派越野车,并非玩具,而是要到雨林、沙漠、雪山、极地、无人区,经历极致的考验,要在任何极端恶劣的场景中,完成千里大穿越,并且平安归来。”从这段对话中,我们也能够可以看出全新普拉多对承载用户跨越千里决心的坚定。

诸多优势全面加持

让我们将目光聚焦于本次的主角全新普拉多,这款车应用的是和兰德酷路泽300一样的GA-F平台,同时搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统,综合最大功率输出为243kW,系统综合最大扭矩达到了630N·m,动力输出相当硬核。全新普拉多还选择了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,全系特别标配托森限滑式中央差速器的全时四驱,驾驶起来更显稳定。对整车操控性和越野通过性的优化也是它的亮点,全新普拉多第一次引入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,并且结合了MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置。这样的配置,无疑能为越野增添更多激情与保障。

得益于在动能与驾控方面的精细打磨,全新普拉多展现出了更为非凡的实力,尽显高级与可靠。若是你也喜欢越野,有着一颗向往激情与自由的心,那一定不要错过它。